全中國現正展開殺戮進行式，從傳統產業一路殺到電動車。圖／美聯社
繼太陽能板低價傾銷全球，電動車近期再見陸廠攻城掠地，財信傳媒董事長謝金河表示，水泥龍頭台泥董座張安平曾向他透露，對岸水泥產能全開到30億噸，比實際需求多5成、逾10億噸，面臨見不到盡頭的產能殺戮戰，包括中鋼、台塑、鴻海等3產業龍頭，完全沒有迴避空間，若未耗盡心力有效轉型，恐怕難以安全脫身。
謝金河在最新一期《先探》指出，《晶片戰爭》（Chip War）作者Chris Miller日前投書英國《金融時報》，提醒西方國家應為中國成熟製程晶片產能過剩和大舉傾銷妥擬計畫，推測未來3年中國晶片產能將成長60％，5年可能翻倍，尤其成熟晶片可能像太陽能板的投資，快速殺成紅海。
最近外資減碼聯電、加碼台積電正是呈現這個寫照，而從去年到今年，以成熟製程為主的聯電、力積電、世界先進，股價表現相對無力。
Chris Miller提到中國晶片生產已經供給過剩，仍在拚命量產，可見這樣的殺戮可能無邊無際，從投資戰略上，未來可能會有一段很長的時間，大家要積極避開中國產能全開的產業。
謝金河還表示，元月15日與台泥事長張安平參觀台泥和平廠，深入開採水泥的石灰石礦區，在車行途中，張董談到水泥是很辛苦的行業，他最早帶領台泥轉型，且比任何1家傳統產業都早，但到現在仍然還在奮戰中。
對於中國水泥業量產的可怕，張安平當時透露，台泥在兩岸的水泥總產量不過5,000萬噸，但中國水泥產能全開到30億噸，實際需求量卻可能不到20億噸，產能過剩產生的殺戮，恐怕沒有盡頭。
謝金河認為，除了水泥以外，鋼材的粗鋼，中鋼1年產能約1,400萬噸，中國超過10億噸，鋼材如果沒有朝著特殊鋼材發展，肯定殺成一片紅海。
再來是石化產業，中國石化廠不斷擴廠，儘管市場十分不景氣，但稼動率仍達9成以上，這樣的殺戮完全沒有迴避空間，日本化工產業近年轉入半導體製程的化學材料，完全避開殺戮，台塑集團恐怕要用盡心力，帶動一次有效轉型，才能安全脫身。
全中國現正展開殺戮進行式，從傳統產業一路殺到電動車，謝金河指出，同樣情況也發生在Tesla身上。
中國電動車產能全開，2023年第4季比亞迪交車52萬6,409輛，打敗Tesla的48萬4,507輛，除比亞迪正式超車，Tesla公布第4季EPS 0.71美元，衰退40％，也讓股價大跌至180.6美元，市值縮水到5,805.6億美元，幾乎僅剩Meta的一半。
從投資角度看，比亞迪不論營收、獲利、市值，都和Tesla有一段很大差距，也讓他提醒，Tesla股價恐繼續往下探底，甚至很可能一蹶不振，最後要看創辦人馬斯克下一個創新，能否扭轉眼前頹勢。
由於發展電動車成了中國的國策，所有企業爭相投入，連破產的恒大也有恒大汽車，小鵬、小米、華為搶進，今年中國電動車產量上看1,125萬輛，將成最大生產國，這種標準規格、大量生產的產業，最後都會殺成紅海。
最強大的比亞迪最近從333跌到182港元，剛轉盈的理想汽車也從185.5跌到107.4港元、蔚來從199.2跌到44.3港元、小鵬從220跌到24.76港元，電動車已成殺戮的產業，謝金河指出，這時鴻海的MIH還沒有冒出來，如何在殺成紅海的產業中，找到一片生存空間，這可能是鴻海接下來的考驗。
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