〔財經頻道／綜合報導〕去年半導體產業經歷一陣寒冬，不過在人工智能（AI）和電動車晶片市場上，仍然有部分持續成長。展望2024年，在台積電（2330）領軍、三星（Samsung）及英特爾（Intel）發展、以及終端需求逐步回穩下，市場將持續推升，預計2024年全球半導體晶圓代工產業將呈雙位數成長。
 

被譽為21世紀「新石油」的半導體，在2019年美中貿易戰後更突顯重要性，甚至被視為重要的戰略物資，各國爭相推動半導體製造與研發。美國、韓國、中國等國家都發現晶片的重要性，大力支援半導體產業的發展，但只有日本落在後面。根據統計，在全球半導體市場上，日本的市佔率已從過去的50%降到了10%以下。
 

瑞薩電子為統合日立（Hitachi）、日本電氣（NEC）、三菱電機半導體事業設立的半導體大廠，瑞薩電子的前身是瑞薩科技，2003年成立的時候，是僅次於英特爾、三星的世界第3大半導體公司，後來2010年，日本電氣的晶片部門跟瑞薩科技合併，才有現在的瑞薩電子。
 

日本瑞薩電子（Renesas Electronics）曾一度主宰全球車用半導體，但後來311地震受創，公司一度瀕臨破產，又加上競爭者不斷迎頭趕上，公司處境艱困。
 

瑞薩是全球首屈一指的微控制器（MCU）供應商。（路透）
 

日本官民基金（INCJ）注資 取得瑞薩69%股權
 

除了提供半導體系統解決方案，瑞薩也是全球首屈一指的微控制器（MCU）供應商，但2011年發生日本311強震，瑞薩有1座重要的工廠被地震摧毀，讓公司一度面臨破產。
 

2013年9月，日本官民基金革新產業機構（INCJ）取得瑞薩69%股權，並推動組織改造，瑞薩成為日本半導體業再生、及政府輔導企業再生案的最佳範例。
 

2018年，因瑞薩電子的業績見改善，INCJ計畫出售部分股權。去年8月，瑞薩收到INCJ計劃出售890萬股瑞薩股票通知，INCJ對瑞薩的持股比重將從原先的10.41%降至9.90%，不再是瑞薩「主要股東」。
 

INCJ於2023年11月出清所持有的瑞薩股票。今年1月26日，NEC、日立擬出清瑞薩持股，主因瑞薩藉由結構改革、併購，帶動業績擴大，因此藉由維持資本關係、提供援助的必要性減弱。
 

雖然，NEC、日立出清持股，讓瑞薩股價在台北時間26日13點00分，暴跌7.55%至2486.5日圓，這並不見得對瑞薩來說是壞事，因為有分析認為，這是瑞薩在營運方面大幅躍進的好消息。
 

1月26日，NEC、日立擬出清瑞薩持股。（路透）
 

不斷購併 重壓汽車產業
 

瑞薩從一度瀕臨破產，經歷地震停產、失火停產，到東山再起，瑞薩重壓汽車產業，不斷砸重金併購公司，實現汽車產業發展。INCJ當初宣布出售瑞薩股權時，也表示是為了有利瑞薩經營的自由度及國際競爭力，促進併購，或與其他公司合作。
 

瑞薩也的確做到INCJ所說的，不斷積極收購，實現產品結構和地理布局，重新站起努力爬回王座。公司將重點放在日益蓬勃的汽車產業，擴張併購，並實現汽車產業發展。
 

隨著汽車電動化，需求不斷增加，瑞薩MCU供不應求，為了防止再發生重大災難造成廠房停產問題，瑞薩去年5月宣布，計畫在日本建3座工廠，實現多條生產線，穩定半導體供應。
 

在自動化、電動化、聯網及安防系統的發展，推動汽車電子設備和子系統中半導體元件數量不斷成長，半導體市場競爭激烈，瑞薩總計MCU全球市占約31%，車用MCU全球市占約20%。
 

近年中國發展MCU技術的進展快。（路透）
 

中國重點發展MCU 競爭激烈
 

不過近年中國發展MCU技術的進展快，比亞迪半導體、捷發科技、中穎電子等成為全為MCU產業關注廠商，市場預計2025年中國MCU的國產比重將拉升至23%左右，這樣的轉變將對於目前產能高度集中的MCU產業帶來衝擊。
 

全球MCU產量近90%集中於前6名大廠，恩智浦（NXP）、瑞薩、英飛凌（Infineon）、德州儀器（TI）、Microchip、意法半導體（STM）等，面對中國崛起，這些廠商有可能失去部分市占與市場的話語權。