圖/經濟日報資料庫
全球航空業鬧「機」荒，由於缺料、缺工，延遲交機，支撐航空客運高票價、高載客率，誰有飛機，誰就能賺到雙高行情。已知，長榮航空今年已交付1架777貨機等；中華航空預計今年將引進多達9架新機；星宇航空今年將引進5架新機。
據了解，華航、長榮航都有客、貨新機延遲到今年交付，將是助力業績看增的關鍵。
中華航空表示，新機延遲交付恐成新常態。對此，華航祭出三招放大絕維持高運力賺高運價，包括租機晚還、舊機晚淘汰、維持高票價。
華航預計今年將引進多達9架新機，除了1架A350-900租機，還有5架A321neo、3架777F貨機等，可因應持續成長的客運市場，2025年將開始迎接全新787機隊，整體達24架，預計2028年交機完畢。
星宇預計今年將引進4架新機，包括自購的4架A350、1架A330租機，航機訂單尚有4架A330neo及14架A350。
21日宣布大手筆砸下新台幣近770億元，包括購買5架A350F貨機、3架A330neo。
