台北國際自行車展昨（6）日開幕，巨大（9921）、美利達雙雄均擴大參展，兩龍頭業者均認為，市場看到三訊號，包括美國庫存探低、大陸市場好轉、高階產品賣到缺貨，預期產業第3季將全面復甦，整體而言「再忍一下就好了」。

外貿協會所主辦的台北國際自行車展（TAIPEI CYCLE）及台灣國際運動及健身展（TaiSPO）昨日開幕，今年兩展共計全球1,155家企業參與展出，共使用4,350個攤位，合計已有超過90國、近4,000名國際買主預先登錄觀展。

針對自行車產業，巨大公司執行長劉湧昌昨表示，自行車庫存水位過高的重災區美國市場經過一年多的去化，推算今年4月、5月零售商的庫存將低於疫情前的2019年的水準，第3季將全面復甦。
 

自行車供應鏈看景氣
 

自行車大廠美利達董事長曾崧柱也指出，自行車市場預期在第3季恢復正常，隨著需求回溫，庫存陸續去化，市場狀況已好轉。另外，中國大陸市場的公路車需求強勁，對整體市場的庫存去化有利。

今年台北自行車展中，供應鏈廠商都推出重兵對應，巨大發表重量級車款第十代TCR系列車款，美利達則是祭出最高42萬元的高階車款引人注目。自行車業者也對產業復甦頗具信心，普遍認為第3季好轉。

巨大董事長杜綉珍表示，其實自行車市場訂單陸續釋出，只是去年以來的庫存消化和新訂單的需求重疊，買氣並未完全恢復，預期第3季庫存去化將好轉。但高階產品的市場需求強勁，許多熱門高階的產品一上市就斷貨，呈現中低階產品庫存高，高階產品缺貨的特殊狀況。

以巨大昨日在台灣、中國大陸、日本、韓國同步發布新車款第十代TCR為例，售價新台幣33.8萬元，才上市就有來自大陸市場4萬多張的訂單，近日已搶先出貨2萬台新車應急。

營運方面，大陸市場表現亮眼。劉湧昌指出，巨大今年營運是穩中有升。巨大自有品牌的庫存去化不錯，也因大陸市場表現出色，產能需求緊俏，即使把其他市場的庫存拿到大陸去賣，貨才下船就被搶購光了，市況相當熱。

捷安特自有品牌賣得很好，劉湧昌說，沒把握的是OEM的部分；雖然OEM客戶的庫存前陣子看起來沒那麼嚴重，但實際上仍維持高檔，主因為客戶代工的其他OEM廠生產的自行車庫存較高，尤其是東南亞的工廠，也就是中低階自行車庫存較高。

另外，巨大子公司鼎鎂新材料科技在中國大陸申請上市喊停，杜綉珍直言，大陸股市持續探底，這時候不是鼎鎂上市的時機，將待大陸股市好轉再重新送件。