三星集團旗下電池事業三星SDI宣稱將在2027年量產固態電池，應用在電動車及其他市場。三星SDI已在2024年初向寶馬（BMW）及其他主要客戶送樣，接下來將視客戶需求制訂生產計畫，產量及產地目前還不得而知。

三星SDI執行長崔輪鎬（Choi Yoon-ho）7日在首爾舉辦的InterBattery電池展上發表這項消息，並表示未來量產的固態電池能源密度為900 Wh/L（瓦時／公升），比目前銷售的鋰離子電池高出40％。這項消息激勵三星SDI股價在7日收盤大漲13％，超越大盤的0.2％漲幅。

目前市面上電動車大多採用鋰離子電池，但固態電池被業界視為未來車用電池主流，原因除了固態電池充電更快速之外，能源密度高也能拉長電動車單次充電的行駛里程。固態電池不僅重量較鋰離子電池輕，在使用上也比較安全。相較之下，鋰離子電池含有易燃電解液較容易發生起火意外。

三星SDI 2023年便在首爾附近的水原市廠房進行固態電池試產計畫，目前仍持續改良技術並提升良率，為日後量產做準備。該公司也在2023年成立專屬行銷團隊，負責推動固態電池商品化，並向通用汽車、寶馬及奧迪等主要客戶宣傳固態電池。

固態電池商機可期不僅吸引三星SDI布局市場，就連電動車製造商也投入研發。韓國現代汽車近日加快研發腳步，目標在2027年量產車用固態電池。豐田汽車同樣預計自2027或2028年起銷售採用固態電池的電動車。

崔輪鎬7日另宣布，三星SDI將在2025年底前量產大尺寸圓柱形鋰離子電池，並在2026年底前量產磷酸鐵鋰電池。