全球都面臨晶片短缺的情勢下，印度最大財團塔塔集團看上電子製造業1兆美元商機，宣佈進軍半導體產業，即將著手設廠投入晶片製造業務。
新冠肺炎（COVID19，俗稱武漢肺炎）疫情、中美越趨緊繃的關係，種種因素都在撼動全球的供應鏈，而塔塔集團看準這個時機點，開始大力轉型布局，希望捉住全球對半導體產品的需求。
看準全球供應鏈大挪移，塔塔集團宣佈進軍半導體領域
塔塔集團董事長Natarajan Chandrasekaran表示，「我們塔塔集團已經開始轉向一些新業務，例如電子製造業、5G網路設備，以及半導體。」
Chandrasekaran認為，在全球供應鏈大挪移的此刻，印度可以從中抓到商機，「在供應鏈遷徙方面，印度可以從地緣政治的變化中獲得相當大的好處，我們集團已經成立了一項新業務以推動電子製造、精密製造、組裝、測試及半導體等高科技製造業務。」
雖然尚未揭露這間印度財團會如何投資半導體領域，不過他們透露目前在霍蘇爾建造的工廠，將包含半導體的製造設施，「我們已經開始為新工廠招募員工，預計會先從電子製造開始，並在中期進入到半導體製造」。
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印度從沒有半導體製造的經驗，要從頭建立起半導體製造業務恐怕並不容易。
外媒《BusinessLine》披露，塔塔集團預計將投資500億盧比（約6.7億美元）建設該廠房，並預計今年10月時員工總數將達到1.8萬人。
在宣佈進軍半導體產業前，塔塔集團也表示將大力發展5G，不僅將投入5G網路設備製造，也收購網路技術廠商Tejas Networks，甚至計畫在全球市場推出5G網路解決方案。
晶片製造基礎為零，塔塔集團能否在印度開闢出半導體疆土？
塔塔集團是印度最大的財團，有著超過150年的歷史，旗下公司橫跨汽車、航空金融、旅遊、電力、房地產等眾多產業，年營收超過千億美元，擁有多達75萬名員工。
半導體的應用層面很廣，塔塔集團旗下諸多業務都可能受惠於進軍半導體製造領域的決定，例如旗下汽車公司捷豹路虎（Jaguar Land Rover）目前就因為車用晶片短缺嚴重受挫。
捷豹路虎7月表示，由於晶片荒的緣故，預期今年7至9月銷售額恐怕只有原先目標的一半不到，「我們預期7至9月晶片短缺問題將更為嚴重，可能導致銷售量低於預期的50%，我們正在努力減輕晶片短缺的影響。」
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塔塔集團旗下汽車品牌捷豹路虎也同樣遭遇晶片短缺衝擊，倘若擁有半導體製造能力，未來將不會再遭遇同樣的困境。
儘管遠水救不了近火，塔塔集團進軍半導體產業的方針，至少能夠在未來避免旗下產業再次面臨同樣的晶片短缺困境。尤其目前印度完全沒有半導體製造能力，每年花費上百億美元進口半導體產品，且預期這個數字將從2020年的150億美元在2025年成長至320億美元。
在目前全球都陷入晶片短缺的窘境下，即使是從未涉足半導體製造的印度也開始著眼這塊領域。儘管印度從2015年便開始鼓吹印度製造，資本花費極高的半導體領域卻一直沒有成果，且缺乏供應鏈生態的情況下，Intel、台積電、三星等國際大廠也不敢輕易進軍印度。
印度在2020年4月針對電子製造與半導體產業祭出了三項獎勵政策，補助金額總計達70億美元，並在同年12月發布了建設半導體廠房的意向書（EOI），雖然印度政府聲稱許多半導體大廠都有興趣，但相關人士卻披露，加入合作的企業大多是金融公司等投資者，缺乏打算實際投入設廠的業者。
塔塔集團的宣言可能是印度半導體產業的一個契機，作為當地最大的財團，或許沒有人比他們更適合作為進軍半導體領域的先鋒，但實際投入勢必將困難重重，先前同樣傳出有意建設半導體工廠的礦業公司Vedanta，最終也改為建設面板廠。
資料來源：BusinessLine、Business Standard、Ele Times
責任編輯：錢玉紘
