川普出手解紅海危機海運押注喜多於憂

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川普出手解紅海危機海運押注喜多於憂

發布日期: 2025-03-16

專欄類別: 產業動態分析、產業新訊

川普出手解紅海危機海運押注喜多於憂

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作者：邱莉玲出處：工商時報

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指向未來可能走向兩個極端情境：一是加劇紅海危機難收拾，船公司持續繞道好望角，但行經中東的兵險恐喊漲，局勢越亂、運價蠢動；二是美國以優勢軍力速戰速決，一旦紅海危機解除，凸顯運力過剩的挑戰，運價短期可能無法大幅反彈翻身。

圖／unsplash

美國首度大規模攻擊葉門叛軍遏止紅海攻擊商船行動，多位航運業人士16日緊急沙盤推演，指向未來可能走向兩個極端情境：一是加劇紅海危機難收拾，船公司持續繞道好望角，但行經中東的兵險恐喊漲，局勢越亂、運價蠢動；二是美國以優勢軍力速戰速決，一旦紅海危機解除，凸顯運力過剩的挑戰，運價短期可能無法大幅反彈翻身。目前押注第一種情境的航運業者增加。

葉門叛軍青年運動16日聲明，美方襲擊是在進行公然的侵略，鼓勵以色列繼續圍困加薩地帶，已全面做好準備，以升級對抗升級，美方對紅海的軍事化，將是對該地區國際航行的威脅。胡塞今年以來曾暫停襲擊行經紅海船舶，因以色列封鎖加薩援助物資，12日宣布恢復對以色列船隻攻擊行動。

多位貨代業者研判，紅海危機沒那麼容易在短期內解決，因為中東情勢複雜，牽涉地緣政治、種族、宗教衝突，青年運動背後有伊朗當靠山，伊朗的態度也會是關鍵，還有美國總統川普放話想接管加薩走廊。

一旦紅海危機時間拉長，變數跟著增加，世局愈亂，恐加劇全球海運鏈的挑戰，影響運價，有利船公司；反之，紅海危機一旦解除，將釋出過剩運力，船舶復航紅海，加上今年市況基本上仍是運力供給大於需求，壓抑運價，恐危及船公司獲利。

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