2021.09.28 | 採訪中心
鴻海科技集團28日宣佈，攜手碩禾、榮炭，與中鋼集團旗下中鋼碳素簽署材料開發合作備忘錄。
鴻海6月以9.9億元參與認購碩禾私募成第二大股東，去年也參與負極材料廠榮炭的私募成第一大股東，碩禾隨即與榮炭矽碳原材料展開合作，加速開發電動車電池負極材料，投入固態鋰電池開發，打造台灣電動車電池生態系。
鴻海電池研發小聯盟28日再度擴大合作陣容，將中鋼集團旗下中碳（中鋼碳素簡稱）納入合作夥伴，鴻海表示，合作備忘錄的分工是：中碳提供的高性能電池負極材料介相石墨碳微球，碩禾提供矽/矽氧材料技術，榮炭負責高性價比的人造石墨，進一步合成高性能動力電池負極材料，最後由鴻海導入電動車動力電池製程。
未來四方將持續推進材料端的共同開發，提升負極材料能量密度、循環壽命與快充能力，進而提升電動車動力電池性能。
鴻海對此表示，集團隨電池關鍵材料、技術到位，將持續衝刺磷酸鋰鐵電池製造，預計2023年推出首款電動巴士車用動力電池，搶攻全球電動商用車市場。
圖片來源：鴻海
中碳為全球最大介相石墨碳微球負極生產商
中碳的碳微球具備方便鋰離子快速進出的結構，應用在電動車動力電池上，可展現長循環壽命特性與快充能力。中碳為全球最大介相石墨碳微球負極生產者，且原料供應與製程均為自有，有助於鴻海未來在電動車動力電池材料供應鏈的建立，可廣泛應用於電動車、電動巴士及儲能設備。
鴻海旗下鴻華先進科技自產電動巴士E BUS，將於2022年第2季陸續交車，同時進軍海內外電動商用車市場，預計集團首款電動巴士電池將導入該車款，持續壯大集團電動車生態系。
鴻海積極推動MIH聯盟，集結將近1,900家軟硬體合作夥伴。鴻海並已經分別與全球第4大汽車集團Stellantis、美國新創車廠Fisker、泰國PTT集團及大陸吉利等公司簽訂合作協定，分別從設計、關鍵零組件、次系統、整車製造等不同領域切入，以提供完整服務並打造電動車產業的新出海口。
鴻海先前也分別投資了電池材料相關廠商碩禾與榮炭，其中碩禾於2009年及2014年投入鋰電池正極材料及負極材料領域，在鋰電池負極材料領域中，屬於先進矽氧負極與壓克力型水性黏著劑，該產品在客戶端測試表現突出，產品特性良好。
圖片來源：榮炭官網
電池三要角，各擁關鍵材料
中鋼碳素隸屬中鋼集團，於1989年成立迄今，除處理中鋼集團煤焦油及輕油等副產品，生產軟瀝青、雜酚油、精萘、苯、甲苯等煤化學產品銷售外，更致力於開發煤化學相關下游產品及技術創新，是介相石墨碳微球龍頭。
中碳近年來積極發展精碳產業，除鋰離子電池負極材料外，在超級電容用活性碳及化合物半導體相關高純碳粉、長晶石墨坩堝均已陸續實現量產，朝向台灣精碳產業領頭羊目標邁進。
碩禾設立於2003年，係全球太陽能導電漿料一線大廠。碩禾持續縱向發展漿料所需之特殊原料、橫向發展節能產業所需之材料及半導體拋光與再生晶圓。近年來尤其積極布局鋰電池儲能產品，除公司內部發展動力電池負極材料與黏著劑外，亦透過轉投資佈局上游動力電池之正負極材料及下游電動大巴車市場。
榮炭科技成立於2009年12月21日，資本額12.03億元新台幣，是一家專業研發與生產鋰電池負極材料製造廠商。
榮炭科技營運總部及研發中心設立在新北市汐止區台灣科學園區；目前有三大負極材料生產基地，分別為 : 設立於大陸廣東省江門市崖門鎮登高石工業區(佔地12,000平方米)、江西省宜春市上高縣工業園五里嶺功能區(佔地33,000平方米) ，與雲南省騰冲市上街工業園(佔地85,000平方米)等三地。
文章來源：數位時代
