2021.11.25 | 王郁倫 / 採訪中心
電動車商機龐大,各電動車大廠也期望自建區域型製造鏈,以避開貿易戰風險,除中國已是最大電動車需求及生產基地,第二大電動車市場北美群聚效應正發酵。和碩已宣布赴墨西哥設廠,廣達、聯德-KY也傳將跟進,英業達、仁寶、鴻海今年也都有擴廠計畫。
汽車零組件體積龐大,品牌車廠紛紛要求供應鏈就近供貨,和碩第3季度開第一槍,首度宣布投資1.64億美元在墨西哥建廠,今年就將投產貢獻營收,執行長廖賜政更透露,還有第二波擴廠規劃,主要是為滿足客戶要求,所做重大決定,至此和碩在中國與北美兩大電動車內需國都已有工廠。
業界傳出,為配合客戶供應鏈要求,特斯拉要求多家重要供應鏈前往墨西哥設廠,廣達繼泰國廠完成後,也被點名是下一波北美設廠業者,不排除2023年量產,機構件商聯德-KY也評估中。

業者指出,墨西哥設廠成本比中國高15%,墨西哥近年因貿易戰,場辦租金都比中國貴,加上人力不如中國勤奮,運輸成本成本高,若非客戶要求,較少主動因應車廠設廠。
目前汽車產業鏈在墨西哥還不完整,即使設組裝廠,許多料件還是要從中國運來,因此特斯拉才會積極召喚供應鏈赴墨投資,減少零件運輸成本。
車用市場慢熱,元宇宙商機樂觀
聯德-KY是特斯拉車體水冷散熱供應商之一,目前產品驗證中,預計2022年上半出貨,目前車用零件營收貢獻約27~28%,僅次於3C零件(營收佔比40%)及運動器材31~32%。
展望2022年,聯德-KY最看好運動器材需求,除既有北美運動器材客戶,近期又新增一家客戶,預計2022年2月量產,並接獲電動滑板車訂單,估業績貢獻將年增15%。汽車訂單則因認證期長,業績慢火。

來源:tonal官網
Tonal將進軍歐洲,是健身器材獨角獸。
反觀3C產品線則有好有壞,聯德-KY表示,VR頭盔類訂單需求受惠元宇宙商,翻兩倍成長,客戶更已經下2022年訂單,是今年10倍規模,顯示元宇宙應用樂觀度。至於衛星通訊接收模組今年出貨80萬台,已經比預期50萬台要多,2022年預期將與具有地面接收站研發能力的芳興科技合作,透過結盟衛星發射方,提供衛星訊號服務。
責任編輯:錢玉紘
文章來源:數位時代