2022.01.06 | 王郁倫
開源自動駕駛開發商Tier IV在6日宣布與相機大廠佳能企業(Ability Enterprise)簽約成為戰略合作夥伴，生產及銷售自動駕駛專用的車載相機鏡頭。
來源：佳能
汽車自駕必須靠雷達或光學鏡頭進行車外偵測，以利駕駛系統判斷決策。
Tier IV是一家致力於開發自動駕駛技術的日本新創，並開發了世界第一個用於自動駕駛的開源軟體「Autoware」，Autoware是一個基於Linux 和ROS的開源自動駕駛軟體，技術領先，除是鴻海MIH聯盟成員，也在2019年獲得廣達投資900萬美元，該新創宣稱2022年將推出Level 4等級自駕系統。
在技術不斷推進下，Tier IV宣布與光機大廠佳能合作，共同開發與自動駕駛和先進駕駛輔助系統（ADAS）等相關的車載相機產品。兩家公司會共同開發的相機產品，裝載在Tier IV的自動駕駛車輛上測試，被證實在物體檢測和識別功能方面表現出特別優異的性能，並已作為自動駕駛車輛的標準相機被採用。
電動車霸主TESLA也大力使用光學鏡頭取代雷達，作為智慧駕駛系統的「眼睛」。2021年上半年特斯拉已正式宣布捨棄雷達偵測改為光學鏡頭視覺技術，每台電動車所裝載的光學鏡頭高達8個，提供TESLA電動車純視覺自動駕駛功能。
來源：佳能
佳能也有電子後視鏡影像產品。
佳能表示，自駕相機將可用於自動駕駛和先進駕駛輔助系統（ADAS）的領域，還將被活用於機器人和安控等各種應用，並計劃從2022年開始對外進行銷售。
佳能跨足車用市場，光機技術導入醫療與安控
佳能過去是能率集團旗下光學領域企業，主戰場曾是相機模組，隨產品世代交替，公司業務也轉換到汽車應用與AI監控等領域，傳統數位相機鏡頭營收比大幅降至個位數百分比之外，汽車鏡頭2022年業績貢獻比也將拉高至20%以上。
佳能指出，從相機轉跨入安控鏡頭，仍在某種層面上屬於被動接收，屬於拍照或錄影功能元件，但隨5G興起，鏡頭已經開始具備高速網路能力，可以從被動接收轉為主動即時分析，提供使用者決策輔助角色，運用光機技術，佳能也將大力發展A邊緣應用及車用自駕。
除ADAD系統外，佳能也大力投入於駕駛監控系統(DMS)，看好車輛安全配備隨著ADAS自動化程度加深，二套系統也將由現行之獨立運作，進入相互串聯運作，目前正積極投入研發中。
來源：佳能
DMS是駕駛管理系統，透過儀表板上的鏡頭去偵測駕駛是否睡著或有健康風險，判斷是否接手駕駛。
在醫療領域上，佳能企業也與新加坡新創Attonics Systems共同開發醫療檢測用光譜儀檢測機，短短幾分鐘可以產生檢測結果，減少等待時間，該新創也已經獲得佳能入股，並簽署5年代工合作協議。
文章來源：數位時代
