車用晶片缺貨潮告終，車用二極體廠台半（5425）、朋程、德微、強茂撿到槍，將擺脫過往車廠考量車用晶片不足，放緩車用二極體拉貨動能的狀況，出貨喊衝。

其中，台半近來積極深化汽車電子新興應用及ADAS設計導入，其分離式元件的二極體、小訊號產品、電源管理類比IC等，適用範圍極為廣泛，預期在車用晶片供貨舒緩後，伴隨電動車蓬勃發展及高頻快速產業趨勢，將帶動台半全產品線出貨看增。

朋程是車用二極體龍頭，搭上高效二極體 （LLD）、超高效二極體（ULLD）出貨商機，加以輕油電功率模組全年出貨上看百萬套，下半年業績有望增長。朋程並積極切入電動車市場，如碳化矽（SiC）及IGBT模組等產品線發展。

德微近年透過製程優化、導入自動化產線，產品朝附加價值較高的車用、充電樁、工控等領域挺進，目前碳化矽（SiC）自動化封裝生產線開始量產出貨，主要為650V及1200V兩種產品，終端應用為電動車充電樁。

強茂專注MOSFET、IGBT、FRED、Schottky、ESD Array等相關產品設計開發，並布局第三代半導體材料SiC，可應用於資料中心、工控、車用，電動車及5G等高階市場。

業界指出，電動車比傳統汽車採用更多半導體元件，其中大部分是功率半導體和傳感器，功率半導體主要應用在啟動與發電、安全等核心部件，伴隨車電等產品追求輕薄短小，性能上追求更高功率、更省電、更耐用，對車用二極體需求大增。

新聞來源：經濟日報